《济南西机务段限制机车鸣笛作业细化措施》

2020-3-24 18:52| 发布者: admin| 查看: 1020| 评论: 0

 

第二章  基本要求

第四条 管理职责
检修车间负责修程范围内机车风笛(限鸣装置)的整修,根据技术、运用部门的改造建议进行优化、调整;负责对经整修、改造后的机车风笛(限鸣装置)进行调试,确保作用良好。
整备车间负责机车风笛(限鸣装置)的日常维修、维护,确保设备正常使用。负责整备、地勤相关人员的培训教育,熟练掌握段内限制鸣笛联系方式。负责段内调车限制鸣笛信息的登记、汇总,分析鸣笛作业中存在的问题。
运用车间负责机车乘务员及相关管理人员的日常培训教育(含担当范围内相关集团公司作业要求),规范鸣笛作业;负责限制鸣笛信息的登记、汇总;分析鸣笛作业中存在的问题,加强机车乘务员鸣笛作业的日常管理,抓好落实。

第五条 机车(含动车组,下同)进入限制鸣笛的区域,作业中提示注意、相互联系等应使用通信设备方式。遇下列情况时,应采用鸣笛方式;鸣笛时,装有限鸣装置的机车应首先使用限鸣装置(低音喇叭)。
(一)列车接近行人、无人看守道口、作业标时。
(二)遇有危及行车人身安全时。
(三)使用通信设备联系不通或遇恶劣天气下瞭望条件不良时。

第六条 集团公司管内的封闭线路区段均为限制鸣笛区域,我段担当区段内下列车站、作业场所为重点限制鸣笛区域。
(一)济南市区:济南、济南南、水屯、济西、北园、大明湖。(二)日照市区:日照站。(三)临沂市区:临沂站。(四)菏泽市区:菏泽站、菏泽南运转场。(五)济宁市区:济宁站。(六)泰安市区:泰山站。(七)莱芜市区:莱芜东站。(八)枣庄市区:枣庄西、枣庄东站。(九)高速铁路车站。(十)机务段、折返段(所)。
上述纳入重点限制鸣笛区域的车站,包括与车站衔接的区间线路以及车站站场、货场、段管线、铁路专用线等。
第七条 涉及集团公司管外限制鸣笛相关要求,由乘务担当车间负责摘录并组织培训学习。
第八条 在限制鸣笛区域,机车乘务员要加强瞭望确认,发现危及行车人身安全时要果断采取有效措施。
第九条 限鸣区域发生鸣笛时,机车司机(含动车组司机,下同)应将鸣笛的地点、原因、时间、车次等情况如实记录,退勤时向机务段机车调度员汇报并填写记录;派班室设立专门台帐(格式见附件),结合LKJ、音视频文件分析,加强机车乘务员鸣笛作业的日常管理。整备车间应设立专门台帐(格式见附件),机车检查保养员(地勤司机)发生鸣笛时做好记录。整备车间结合LKJ、音视频文件分析,加强段内调车作业鸣笛日常管理。登记台账按附件格式由派班室、整备车间自行打印,按月装订成册,保存3个月备查。
第十条 限制鸣笛区域内的外勤值班室、转盘、机务扳道房等需要鸣笛联系的作业场所,配备列车无线调度电话手持终端(GSM-R手持终端)用于作业联系,并保证其作用良好。

第三章 限鸣作业办法
第十一条 列车出发、终到作业
(一)列车由车站开车,具备开车条件后,司机不再鸣笛,直接起动列车。
(二)进行试验列车自动制动机的制动、缓解、结束作业,司机不再鸣笛回示,但应注意瞭望试验信号,并及时进行制动机试验。
(三)列车在区间停车后,规定由司机自行开车的情况,开车时不再鸣笛,但司机须使用列车无线调度通信设备通知有关人员。

第十二条 列车运行作业
    (一)在瞭望条件良好的情况下,列车接近鸣笛标、有人看守道口、桥梁、隧道时,司机不再鸣笛,但须开启灯显示警设备(头灯、标志灯)。
    (二)列车运行中遇巡道工、道口看守员、桥梁巡守员等显示的“正常信号”时,司机不再鸣笛回示。
    (三)列车在区间被迫停车后不能继续运行或要求防护人员撤回时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员。

第十三条 调车作业
    (一)列车机车与第一辆车连挂时,司机确认信号后不再鸣笛回示。
    (二)司机要道时,使用列车无线调度通信设备或调车无线电台要道,确认信号后不再鸣笛回示。本务机车在非集中联锁道岔区的要道还道仍采用鸣笛方式。
    (三)调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,司机确认信号后使用调车无线电台回示。回示用语标准为重复调车指令。

第十四条 机车出入段及段内作业
    (一)机车出、入段要道时,司机使用列车无线调度通信设备要道、还道,确认信号后不再鸣笛回示。
    (二)在段内线路上需移动机车或进行制动机性能试验时,不再鸣笛,但司机应提前通知有关作业人员,要求停止对安全有影响的作业。
(三)机车整备作业。
机车进入整备线,地勤、保洁、上油等有关作业人员进行整备作业前,应设置防护旗、禁动牌等防护信号,并严格执行“谁作业、谁设防、谁撤除”的规定;作业完毕后,确认所有作业人员离开机车或处于安全位置后,及时撤除防护信号。司机动车前须确认防护信号已撤除,所有作业人员处于安全位置后,方可移动机车。
(四)段内机车转线作业。
段内转线调车作业时,扳道员(转盘司机)应及时显示信号,动车不再鸣笛。机车移动过程中,司机和调车作业指挥人要加强联系和确认瞭望,严格执行调车作业的有关规定。
段内移动机车前,司机须确认防护信号已撤除,有关作业人员处于安全位置后方可动车,并严格控制速度,加强确认瞭望。
(五)机车检修作业。
机车在段内进行检修作业时,检修人员施修作业前,应设置防护旗、禁动牌等防护信号,并严格执行“谁作业、谁设防、谁撤除”的规定;作业完毕后,确认所有作业人员离开机车或处于安全位置后,及时撤除防护信号。检修机车需要移动时,按段内移动机车的有关规定执行。
机车风笛(电笛)的检修和调试原则上应在段内规定的处所进行,试验良好后方可上车安装。上车安装完毕试验音量时,只试短声,不试长声。对规定的机车风笛(电笛)检修和调试处所应加装隔音设备。

第十五条  双机或多机牵引列车、调车作业及回送机车过程中,机车之间需提示注意、相互联系时,应使用列车无线调度通信设备联系,重联机车可使用机车内部通讯电话联系。

第十六条  在限制鸣笛区域内,遇列车无线调度通信设备、调车无线电台临时故障时,须按规定鸣笛。

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