信号工车站区间(中级)实作

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发表于 2021-6-17 01:04:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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信号工(车站区间)



1、当计算机联锁系统停电恢复后,应进行怎样的操作?(10分)答:计算机联锁系统停电,联锁双机均重新加电时,显示器提示“加电锁闭”。(5分)此时单击加电解锁按钮并双击确认按钮,“加电锁闭”提示消失,出现“加电解锁”提示,单击“加电解锁”按钮,完成加电解锁。(5分)2、DS6—11型计算机联锁,在对控制台进行巡视检查时有哪些项目?(10分)答:运转室的图形显示器(大站前、后台分设。小站只设前台)、数字化仪、鼠标、语音扬声器和设在计算机室内的控显双机、控显转换箱,以及连机电缆。(10分)3、TDCS站机实测数据和站场显示不一致,如何处理断?(10分)答:采集机通信中断会影响相应的测试功能,当实测数据或站场显示不正常时,首先应该查看采集机是否死机。(3分)采集机通信中断,一般可听到工控机发出嘀嘀的报警声,主画面状态条中CAN通信打×,采集机通信状态窗口会自动弹出(4分)如未弹出可在主窗口中点击鼠标右键的“通信窗”选择项,其中通信中断的采集机的连线呈灰色。(3分)4、DS6—11型计算机联锁系统如果已经确定为7122板,应该如何正确更换?(10分)答:在联锁机箱内有多个7122板,更换时必须根据更换的位置不同,对备用板上的地址开关进行不同的设置。(5分)更换7122板时,可对照被替换下来的7122板设置备用板。也可以对照下面的开关位置图和地址设置表进行设置。板上的JP0~JP6,以及SW2对每个位置的7122板是相同的。(5分)5、计算机联锁控制台显示器屏幕上出现“C-OK”的闪烁字符提示,该如何处理?(10分)答:“C-OK”的闪烁字符表示控显机的网络状态,上面的字符显示绿色,表示该机双网通信正常。黄色表示该机有一个网卡下网,处于单网工作。红色表示该机两个网卡全部下网,检查更换网卡。(10分)6、TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统控制台全站道岔无表示,请处理该故障?(10分)答:当采集板或驱动板故障时,会导致道岔无表示,信号不能开放,轨道电路红光带等。(5分)处理方法:打开电务维修机的报错信息,可直接查出第几块板错误,关掉电源拔出故障板更换后即可恢复。(5分)7、TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统控制台屏幕显示无任何变化,即使列车通过后其进路白光带也不变化,信号也不恢复,请处理该故障?(10分)答:观察控制台,如果出现鼠标移不动,按压鼠标左右键无效。控制台时钟停止跳动等现象,可以确定为上位机死机。(5分)处理方法:倒机或重启上位机。(5分)8、CIS-I计算机联锁系统配电柜发出报警应该如何处理?(10分)答:(1)12V采集电源模块或者驱动24-36V电源模块遭受冲击,瞬间保护。重新关机后再开机可以恢复正常(5分)(2)12V采集电源模块,或者驱动24-36V电源模块故障,更换12V采集电源模块,或者驱动24-36V电源模块。(5分)9、对色灯信号机电气特性测试主要有哪些项目?(10分)答:点灯变压器I、II次电压。(2.5分)主灯丝点灯端电压。(2.5分)副灯丝点灯端电压。(2.5分)灯丝继电器交、直流电压。(2.5分)10、调车信号机复示器在蓝灯状态下闪白灯,如何判断故障点?(10分)答:从分线盘测试有220V电压,则故障点在室外,比如灯泡断丝、破损、灯座接触不良,电缆断线等;测试如无电压,则故障点在室内,比如配线虚接、熔丝断丝等。(10分)11、TDCS双机运行的站机系统某一台的现实功能正常,但报点功能无法使用,如何解决?(10分)答:原因是正在使用中的机器在备机状态,此时与调度台交换的信息为红字。(3分)因为只有在主机状态才能有报点功能,而且在主机状态时与调度台交换的信息应为蓝字。(4分)解决的方法是:将备机转换成主机。(3分)12、高柱信号机、矮型信号机的高度如何定义?(10分)答:高柱信号机的高度是指:信号机柱钢轨水平面至最下面一个灯位中心线的距离。(5分)矮型信号机的高度是指:钢轨水平面至信号基础顶的高度。(5分)13、如何测试ZD6电转机的故障电流、电压?(10分)答:电压表并接在1(2)、4端子上(2.5分)电流表串接在05、06号端子上(2.5分)用厚4mm,宽20mm的铁板插在第一方钢处尖轨与基本轨之间,造成人为故障电压及故障电流。(5分)14、在排列进路时,如果道岔在转换途中受阻,在控制台上有何表示?应如何操作?(10分)答:控制台上电流表指针摆动幅度大(约为3A左右),道岔位置表示灯无表示,受阻超过30s后,发出挤岔报警声响,道岔表示灯亮红灯。(5分)操作方法:点击总取消按钮和进路始端按钮取消进路,单操道岔使其返回原位,然后去现场排除故障。(5分)15、在更换二极管时,如何判断二极管的极性?(10分)将万用表置于欧姆挡,对二极管进行正接、反接测量一次。(5分)当测得电阻较小时,黑表笔所接的一端为二极管的正极,另一极则为负极。(5分)16、如何测试电源对地电压?(10分)用万用表的一支表笔接触需测试的电源端子号,另一支表笔与电源屏接地体或电源屏外壳接触,记录所测数据。(5分)要求JZ和JF对地电压比值不大于3,直流对地电压为0。(5分)17、运转车务终端检修巡视的主要内容有哪些?(10分)(1)询问值班员车务终端设备使用状况(2.5分)(2)各部外观清洁(2.5分)(3)检查车务终端A机、B机双系工作是否同步,时钟是否同步、鼠标动作是否灵活,有无报警信息。(2.5分)(4)电源连接良好、无发热、无异味。(2.5分)18、电气化区段电缆接续时电缆外皮如何处理?(10分)答:当电气化区段电缆故障时,如进行接续,首先应将断开的电缆两端外皮进行临时接地处理,然后在进行接续,接续完毕后,将外皮重新接好,方准撤除临时接地线。(10分)19、直流、三相电动机改变转动方向的方法是?(10分)答:直流转辙机电机是通过改变定子线圈电流方向使磁场方向改变,从而改变转子转动方向。(5分)三相交流转辙机电机是通过改变定子电流相序(B、C相倒换),改变了旋转磁场方向,从而改变转子转动方向。(5分)20、电务作业人员怎样申请故障天窗?(10分)答:处理设备故障、处理危及行车安全的设备缺点和隐患、风雪天除雪和除沙、雷雨后注油和设备检查所需相应的垂直、综合天窗时间。(5分)抢修人员到达现场后,做好防护,由驻站联络员申请,在设备故障所在站《行车设备检查登记薄》内登记,列车调度员批准下达调度命令,允许作业人员上道作业的时段。(5分)如何组织工程验交?(10分)答:工程的验交,应在施工单位检验评定的基础上进行。(2分)由建设单位、监理单位、施工单位、接管单位、行车有关部门组成的验收小组(2分)以设计文件、施工规范、验收标准和有关标准图及有关合同、协议等文件为依据对工程质量进行详细检查。(3分)确认工程质量符合部颁技术标准、设计文件和预算的要求,确认全部联锁试验正确和竣工文件、资料齐全后,方可按规定手续办理验收交接。(3分)21、车站列控中心ZPW-2000轨道电路核对实验的内容有哪些?(10分)答:(1)列控中心按进路和轨道电路信息编码逻辑,对各个轨道区段进行编码。(2)列控中心驱动相应轨道电路的方向切换继电器,控制轨道电路迎列车运行方向发码。(3)室内、外相应区段发送、接收的载频、低频码序核对实验。(4)检查转频码的发送和取消的时机及地点正确。22、计算机联锁系统的电源验收时应符合哪些要求?(10分)答:由电源屏供给计算机用的电源必须单独输出,不得和其他设备混用,而且该电源必须经过隔离、净化,以降低电源对计算机的干扰,并采用不间断供电电源(UPS),UPS应设双套,互为备用。(4分)对UPS电池的有效性要进行检测,有效性的主要指标是其备用工作时间,即当UPS输入断电时,由电池逆变输出的工作时间,应不小于10 min。(4分)计算机联锁交流电源的连接,应采用端子或带锁插座,以保证电源连接的可靠性。(2分)23、如何安装ZD6型电动转辙机的短基础角钢?(15分)答:ZD6型转辙机两根短基础角钢横架在基础角钢上,竖边朝里,短基础角钢与基础角钢连接的眼孔以预先钻毕,直接使用M20×60螺栓由下往上穿,加弹簧垫圈拧紧螺母即可。对于短基础角钢上的电动转辙机眼孔,厂家按照标准尺寸钻完,可直接进行安装。但是,有时存在尖轨爬行较大,基本轨不方正,造成各部件也不方正,可将短基础角钢电动转辙机眼孔铣成长眼,确保道岔各部件杆件平顺,道岔动作不别劲。24、CTC车站子系统电务维护终端有哪些主要功能?答:(1)车站子系统运行状态监视功能。(2)车站子系统的操作记录管理功能。(3)车站子系统的各类报警信息功能。(4)车站码位查询。(5)微机监测的相关功能。(6)网络通信管理功能。(7)电务维修终端一般采用单机单屏模式25、VPI/iLOCK计算机联锁设备,联锁机A\B机的“A\B机联机”灯闪亮,请处理该故障?(15分)答:检查联锁机、HMI的通信线接触是否正常,如果接触不好,重新插接。(5分)检查HMI网卡是否正常,(一般两台HMI的网卡同时故障几率较小),如果故障则更换网卡。(5分)复位VLE(CPU/PD1)板,如故障仍在,则更换该板子。(5分)26、VPI/iLOCK计算机联锁设备联锁机的“VRD灯”灭,如何处理?(15分)答:如联锁机工作正常,各种其他表示灯正常,则检查此灯的灯泡是否完好,如果灯泡故障,更换即可。(5分)如联锁机不断重启,可通过SDM对联锁机进行诊断,判断故障所在。此时将切机钥匙开关强制切到工作正常的联锁机上,重新插拔VLE(CPU/PD1)、VPS板,观察机器是否正常工作,如仍不断重启,更换VLE(CPU/PD1)、VPS板。(10分)27、VPI计算机联锁系统,MMI(人机界面)上热丝报警灯点亮,分析原因并提出处理方法?(15分)答:热丝报警原因有:联锁机安全型输出板有输出,但是系统没有收到回采信息。(5分)(1)如果相关继电器没有吸起,测量接口架,有KZ电送出则说明接口架至继电器励磁电路之间有故障,检查配线或者更换继电器。(5分)(2)如果相关继电器没有吸起,测量接口架没有KZ电送出则说明VPI内部故障;测量安全型输出板的接口电缆,无KZ电源,则可以判断是输出板故障或者信号电缆接触不良;检查配线或者之间有故障,检查配线或者更换继电器。(5分)28、微机监测开关量采集器故障,如何处理?答:开关量采集器4、5接点内部连通,构成回路。当4、5接点在外部不相连时内部回路为断开状态,对应接点3上无电压输出;当4、5接点在外部短接时,内部回路不闭合,接点3上输出5V电压。因此判断开关量模块的好坏比较简单,先确定工作5V电源正常供至模块,然后将4或5上的外部采集线甩开,人为封连4、5接点。若接点3上相应有电压变化,则说明模块正常。29、如何判断25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000电码化的电流符合标准?(15分)答:(1)入口电流:1700 Hz、2000 Hz、2300 Hz不小于500 mA;2600 Hz不小于450 mA。(5分)(2)出口电流:不大于6 A。(5分)(3)发送盒供出电流小于等于600 mA。(5分)30、微机监测采集机电源板故障,如何处理?答:微机监测系统采集层电源从外表看,有+5V、+24V、+12V、+12V、+5I五个电器表示灯,一个熔断器插座及一个电源开关。正常情况下打开电源开关。五个电源表示灯会全部变亮(无闪动)表示电源已正常工作。如果只有部分表示灯常亮或表示灯都不亮,则可能是电源故障。可检查熔断器是否烧断,电源板插接是否良好。31、车站整个咽喉的道岔都扳不动,如何处理?答:(1)检查另一个咽喉的道岔是否有类似故障现象.如果同样存在,则应检查直流屏是否分并正常供出道岔动作电源(直流220 V),总熔断器是否烧断。(2)检查引导总锁闭按钮(YZSA)是否按下,KZ YZSJ-H电源是否供出。(3)检查总定位继电器或总反位继电器是否励磁,KF ZDJ或KF ZFJ电源是否供出32、微机监测CPU板故障,如何处理?答:从外表看,CPU板的前面有电源、工作收发四个表示灯。正常状态下,电源灯常亮(无闪动),工作灯会出现频率均匀地秒闪。CPU板的收发灯交替快速闪烁。如果电源灯不亮或闪动,应检查电源(采集机电源)是否正常;如电源灯正常,而工作灯不亮,闪动过慢或过快,说明CPU板故障。可检查CPU板与总线板插接是否良好,或把电源板上的开关关掉,10s后再打开一次,若还不能恢复可判定为CPU板损坏。33、微机监测开入板故障,如何处理?答:开人板是采集开关量信息用的接口板,而板上有电源和工作两个表示灯,数据组1-6六个表示灯和数据位1~8八个表示灯,共16个表示灯数据组6个灯与数据位8个灯排列组合起来代表48路开关量,11表示1路1-2表示2路....表示48路。正常工作时电源灯和工作表示灯与其他板子一一样。数据组1~6六个表示灯按照固定频率从1到6依次循环闪亮;数据位的8个表示灯则根据实时采到的开关量部分点亮。如果开人板工作不正常,应先检查采集机电源板及CPU板工作情况,再查看开人板与总线板插接是否良好;或者用块完好的开人板同该开人板交换一下,换过后信息显示正常,则可以判定位开人板损坏。34、在进行信号设备大修时,怎样进行室内配线焊接?(15分)答:(1)焊接不得使用带有腐蚀性的焊剂,可使用酒精松香水作焊剂。(4分)(2)焊接必须牢固,焊点应光滑,无毛刺、假焊、虚焊现象。(4分)(3)对有孔端子应将线条穿入线孔后再焊。(3分)(4)配线线头应套有塑料软管保护,套管长度应均匀一致。(4分)35、微机监测站机电源板故障,如何处理?答:判断电源板是否有故障,可以通过看其面板上的+5V、+24V、+12V、-12V、+5I各表示灯是否正常。正常情况下,上述表示灯应常亮(无闪动)。若某个+5V、+5I电压表示灯不亮,有可能造成对应采集机与上位机不通信。可将此电源板与其他采集机电源板调换确认。36、间接带电作业时,应该怎样选择合适的绝缘工具?答:(1)间接带电作业使用的各种绝缘工具,必须有“安全标志”和“产品合格证”,且其材质的电气强度不得小于3kV/cm。(2)有关单位要制定绝缘工具的专门保管制度和防潮措施,并按要求定期进行试验。(3)绝缘工具在每次使用前,必须仔细检查有无损坏,用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分,并用2500 V兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻是否符合要求。37、对电源柜巡视时的主要检查内容有哪些?答:(1)观察UPS及冗余转换器面板指示灯是否正常,有无报警声音,冗余转换器前面板上A和B表示灯都应点亮。(2)观察系统是处于电源屏直接供电状态还是处于UPS供电状态,UPS供电为正常状态。(3)观察接口电源逻辑电源电压、电流值是否符合标准,指示灯是否正常。38、进站信号机显示两个黄灯后,第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示会发生什么变化?(15分)答:在进站信号机显示两个黄灯以后,第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示禁止信号--红灯。(5分)因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点,当第二位黄灯灭灯时,由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓,使第一位黄灯也灭灯、信号关闭,改点禁止灯光--红灯。(10分)39、更换附有吸上线(或回流线)两相邻扼流变压器的中性连接板时,应怎样进行?(15分)答:更换两相邻扼流变压器带吸上线(或回流线)的中性连接板时,也需在更换前作好“两横一纵”临时回流连接线的连接。(5分)并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨,连接好后再由供电人员配合撤下吸上线(或回流线),装好新中性连接板后,再连接好吸上线(或回流线),全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线。(10分)40、在检修作业中发现ZYJ7型液压道岔的溢流压力不符合要求,应该如何调整?(15分)答:首先调整道岔的故障油压应在10~12.5MPa的范围之内,其调整点在液压调整阀门处,将六角锁芯用磁铁吸出,松动阀门根部螺母,然后进行调整需要升油压时逆时针旋转,需要降油压时顺时针旋转。(10分)调整完毕后需要拧紧阀门根母,然后将六角锁芯插入。(5分)41、在检修作业中发现ZYJ7型液压道岔的开程不符合要求,应该如何调整?(15分)答:首先通过调整转辙机动作杆与外锁闭杆之间的动作连接杆的长度可调整道岔两侧的开程相差不超过3mm。(5分)然后通过减增锁框与锁闭铁之间的密贴调整片及与尖轨间调整片,将开程调到规定值,主机调整在157~163mm,副机调到72~78mm。(10分)42、微机监测站机软件故障,如何处理?答:一般的软件故障是指系统软件的应用程序无法运行发生这种故障时,可以按以下步步骤处理:(1)首先通过屏幕复制将出错信息记录下来,便于问题的查找。(2)查看是否缺少软件的三个组成部分:执行文件(*.exe以及一些配置文件、静态数据配置文件(如站机的station\车站电报码\cfig目录下的*.ini)和动态链接资源(。.ocx和*、d等)。如果这些文件丢失或被破坏,则可以使用WinRar程序将原备份文件解压,并复制到相应的目录中,并且重新运行程序。(3)对于有些机器,在运行微机监测系统的同时又可能还在运行着其他程序(如:Word等)。此时就可能由于-些原因(如:内存共享、资源冲突、操作系统的BUG等等)导致系统退出后无法再次运行。对于这种情况,用户可以关闭系统,然后重新启动计算机即可。(4)进行查杀病毒的检查,有可能是病毒原因造成软件不能正常运行。43、CTCS-2级列车运行控制系统地面电子单元(LEU)有哪些主要功能?答:(1)实时接收列控中心传送的应答器报文,并发送给有源应答器。(2)当与列控中心通信中断时,向有源应答器发送其存储的默认报文。(3)与有源应答器间采用专用屏蔽电缆进行连接,传输长度最长可达3.5km。(4)具有自检及有源应答器间通信状态检测功能,检测数据通过S接口实时传送给列控中心。(5)一个LEU可同时向4个有源应答器发送4种不同数据的报文。44、轨道电路轨道电缆盒安装有哪些要求?答:(1)电缆盒中心应与钢轨绝缘缝中心相对齐。(2)电缆盒基础应埋设牢固电缆盒中心距线路钢轨内侧为1000 m埋设深度以电缆盒盖高出所属线路中心线水平面50mm为准电缆盒底部不得与土、石接触。(3)固定引接线的小水泥枕,应安装牢固,固定作用良好。(4)引接线固定良好,与钢轨底部有不得少于30mm间隙。45、焊接式钢轨接续线安装有哪些要求?答:(1)焊接线焊在钢轨两端,两焊点中心距离应在70--150mm范围内,焊接接头的上埃端头应低于钢轨轨面11mm,与接头夹板固定螺母母竖向中心线的间距不得小于10mm。(2)焊接接头外观应光滑饱满.焊接牢固,焊位正确;导线无损伤无漏焊、假焊。(3)焊接线焊接后须涂防锈涂料,焊接线应油润无锈,断根不得超过1/5。(4)接续线折成“U"字形.焊接在钢斩轨轨头外侧,焊点应平整:焊点厚度应不大于4mm.不影响单轨车推行和其他工务设备施工。46、ZPW-2000型移频自动闭塞桥上轨道电路如何调整?答:ZPW-2000型移频自动闭塞桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘市,但桥上木枕或不清洁水泥枕道床在钢轨与枕木间绝缘不良等情况下,仍会构成许多路环,其感生的电流方向与轨道中传输的电流方向相反,这使接收器在正常调整时,接收限人电压远远小于调整表中数值。为了使ZPW 2000轨道电路正常工作,一般在实际使用中将接收等级提高2~6级进行调整。47、ZD6型电动转辙机在没解锁时空转的主要故障原因有哪些?答:(1)道岔密贴力大。这种故障大多体现在对动作杆岔尖轨有很大的绷劲。处理这类故障时应该松开道岔动作轩的密贴调整螺丝,使尖轨和道岔处于自由状态,以便进一步区分是动作杆的调整原因还是道岔尖轨绷劲的原因。(2)摩擦联结器调整过松或摩擦带有油。根据减速器在道岔转换时的声音可以判定通过调整调节弹簧或除去摩擦带上的油污可以克服。(3)动作齿条间有异物或锁闭圆弧研磨缺油。这类故障都出现在转辙机内部.需要打开转撤机注油。(4)道岔空动距离小,道岔不解锁。48、ZYJ型电液转辙机在解锁后空转的主要故障原因有哪些?答:排除遇到这种情况是为转辙机转换中途受阻。其他主要原因有:(1)转辙机的油压小。(2)道岔阻力大,尖轨移动过程中受阻,比如滑床板的表面不平、尖轨根部螺丝调整过紧等。(3)尖轨与基本轨间有异物,当尖轨与基本轨间或锁钩底部有异物时,道岔不能锁闭,将道岔操控到原位后,在尖轨与基本轨间仔细查找障碍物。这类故障大都是由于日常清扫不良造成的。49、如何在分线盘区分ZD6型电动转辙机表示电路室内、外故障?答:以1-3排接点闭合为定位,反位无表示时为例:将道岔操纵到反位,在分线盘上测X2、X3间有交流110V电压,说明室外断线故障,无电压说明室内断线故障或室内、室外混线故障。甩开分线盘X3电缆,在分线盘测X2、X3电压,有电压说明室外混线,无电压说明室内断线或混线。在此基础上,可测量分线盘X2、X3电阻,阻值无穷大,说明室内断线:电阻为0Ω或很小,说明室内混线。50、在更换信号机灯泡时,怎样判断灯泡不可用?(15分)(1)主、副灯丝同时点亮,或其中一根灯丝断丝。(5分)(2)灯泡漏气、冒白烟、内部变黑。(5分)(3)灯口歪斜、活动或焊口假焊。(5分)51、ZYJ7电液转辙机失去表示,如何判断挤脱器是否发生了挤脱?(15分)(1)挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路。(5分)(2)锁闭铁横向移动处于不对称状态,可提前加标记线等,挤脱后便于判断。(5分)(3)挤脱后,锁闭铁移动使挤脱块上移3mm。(5分)52、ZD6型电动转辙机完成机械锁闭,尖轨密贴没有表示卡口,主要原因有哪些?答:(1)道岔缺口调整不良;(2)道岔尖轨与基本轨间有异物;(3)尖端杆螺丝松动,造成表度示杆缺口变化;(4)由于基本轨横移.密贴调整螺丝松动等原因,造成道岔缺口变化;(5)道岔内缆表示杆调整螺丝松动。53、色灯信号机的维修应符合哪些要求?答:(1)色灯信号机的各种玻璃及透镜,必须符合标准并应清洁无裂纹无影响显示的斑点。(2)信号机的显示距离应符合(技规)规定,信号机上下两个同色灯光的颜色致定期检查灯泡端电压及显示距离,灯泡嘴电压在额定值85%―95%范阀之内更换灯泡后及时调整显示距离,使显示距离保持良好状态,(3)双丝灯胞,当主丝统断后及时更换,更换灯泡后.应进行主副灯丝转换试验。双灯丝灯座的两个接点片应弹力适当、一致,灯头和灯座无旷动。(4)色灯信号机检修后,必须进行开放信号试验。(5)门盖及遮檐与透镜组的接缝处必须严密,不漏风雨。门盖螺栓应保持油润,使之关闭严密。54、如何更换电动转辙机安装装置绝缘?答:准备工作:安装装置绝缘分为角形铁绝缘尖端杆绝缘连接杆绝缘.绝缘型号较多应该认真核对准备。为保证绝缘更换顺利,应该准备好万用表、活口扳手、圆性、螺丝刀等工具。更换步骤:(1)首先清理安装装置绝缘螺丝孔,用扁锉剔出铁屑.用毛刷、破布等清扫安装装置用圆锉别出螺丝孔肥边和毛刺。(2)将L形铁用20mm×70mm螺栓与基本轨轨腰相连.螺母带平,不要拧案。(3)在L形铁与基础角钢之间穿过轨底依次放人绝缘垫板、角钢垫板,将三孔板的跟孔对齐基础角钢的眼孔。(4)将20mm×90mm的螺栓先套人铁垫片、绝缘垫片和绝缘后管,穿过三孔板,露出L形铁后带上弹簧垫圈,拧上螺母,不要拧紧。(5)待到左.右股L形铁的6个螺栓全部带上螺母后,再将螺栓全部逐个拧紧。(6)两根角钢的四个L型铁全部安装完毕后,一是要对安装的绝缘进行测试,检查有无漏电现象;二是要对轨道继电器的端电压进行测试;三是进行道岔转换试验,试验4mm检查合格,检查道岔缺口。(7)销记:通知室内值班人员绝缘更换完毕,室内值班人员共同试验.确认试验良好,请理作业现场,进行销记。(8)设备复查:再次检查绝缘螺丝紧固.在次日应再次进行检查紧固测试。55、ZPW-2000型移频自动闭塞电缆超过7.5km时,轨道电路如何调整?答:ZPW-2000型移频自动闲塞轨道电路调整表的前提是送受电常电缆实际长度加模拟电缆长度为7.5 km.电缆长度超过7.5 km时,首先将送.受电端电缆总长度调整为同样长度,这样便于改变运行方向。然后按电缆增加0.5~1.5km时.接收等级提高I级调整。当电缆增加1.5~2.5km时,接收等级提高2级。电缆增加值为送受电端电缆增加之和。56、如何调整25 Hz相敏轨道电路的相位角?答:25Hz相敏轨道电路中交流二元继电器的相位角应该从以下两个地点调整:(1)室外设置适配器的轨道电路,应从适配器端子上调整,调整的结果可以将相位角调整在60°~120°的范围内,不装设适配器的轨道电路自然相位角应在60°~120°的范围内。(2)室内设置HF防护盒专门用于调整相位角,调整HF盒的抽头可以改变相位角.HF盒的最大调整量为±20°。配合调整适配器和防护盒的抽头就可以得到理想的相位角。57、造成“4.29"荣家湾站特别重大事故的根本原因是什么?电务人员违反了哪些制度?答:造成事故的根本原因:信号工未经联系登记,擅自检修正在使用中的信号设备,人为切断了12号道岔定位动作电路,并且将X1、X3配线之间跨接二极管,甩开转辙机内部配线的联锁条件,人为构通道岔假表示,使道岔联锁失效,造成行车特别重大事故。同时,负责室内联系的信号工擅离职守,未能将列车运行情况及时通知室外,使可能避免的事故未能避免也是导致事故的重要原因。电务人员违反了“三不动”制度:未登记联系好不动:“七严禁”制度:严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点;严禁甩开联锁条件,人为构通道岔假表示。58、请简述更换挤切销时应注意的问题?(20分)答:更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底,不得高于齿条面,螺帽是否碰启动齿,更换完毕来回摇动观察。(10分)在更换、摇动过程中,有可能移位接触器跳起,应按下,最后应联系扳动试验,复查定、反位都有表示后,方能销点交付使用。(10分)59、如何测试电缆对地绝缘?(20分)答:将电缆一端所有的芯线分开,用500 V兆欧表逐芯测试另一端电缆芯线与地或者与电缆外皮之间的绝缘电阻,阻值在几十兆欧以上为合格。(5分)测试正在使用中的电缆绝缘时,用500 V兆欧表进行测试。(2分)将兆欧表的接地端接地,另一端接正在使用中的电缆端子,用120 r/min的速度摇动手柄,测得的数值为电缆对地绝缘。(5分)大站全程对地绝缘应在0.5 MΩ以上,小站全程对地绝缘应在1MΩ以上。(3分)测试对地绝缘时,要进行校表,就是把接地端接地后,另一端也接地,如果摇动兆欧表时数值为零,说明兆欧表良好,否则说明兆欧表坏。(5分)60、ZPW-2000电码化的测试内容有哪些?(20分)(1)检查室内外设备配线正确良好。(5分)(2)办理接发车进路,电码化受电端分路,确认ZPW-2000移频信号已发送到钢轨,测试轨道电路分路残压满足规定值。(5分)(3)测试电码化入口电流和出口电流满足要求。(5分)(4)测试电码化预叠加逻辑正确。(5分)61、微机监测设备主要检修项目有哪些?答:(1)检查车务终端操作台显示器鼠标工作正常,语音报警音量适中。(2)检查机房,作环境,温度湿度符合标准,密封、防尘、防静电良好。(3)检查机柜内各类电源模块、部件正常,无异味,无过大噪声.表面不过热。(4)检查各个光接口良好。(5)维修机记录发现情况及时存盘并做好记录。(6)每月清洗一次工控机防尘网。62、如何用SLE21型电缆故障测试仪测试故障电缆?答:(1)将测试线插入插座,接线夹住电缆线(若为接地故障应将黑色夹子和被测电缆的地线连接(2)从分线盘或电缆盒断开被测电缆线对的内部设备连线。(3)故障性质判断:反射脉冲为正脉冲,电缆线路为开路故障:反射脉冲为负脉冲,电缆线路为短路故障。(4)距离测试:按自动键,仅器自动开始测试井显示出混线点或断线点的面离。也可用手动方式。扩展波形后.移动光标虚线精确定位。63、DS6-11型计算机联锁系统单一显示功能故障,如何处理?答:(1)显示器坏:表现为黑屏。检查视频信号线和电源线连接正常,显示器电源指示灯不亮。更换显示器,可恢复显示,(2)控显机内部视额卡故障:当前工作的控易机视频卡坏,切换控显机,可恢复正常。(3)控显转换箱内视频转换卡故障:控呈倒机后显示仍不能恢复将显示器连线从转换箱上取下,直接连到控显机视顺卡插座上,如果S示恢复.证明控星转换箱内视频转换卡故障更换视频转换卡。(4)控M倒机和跳过转换前仍然不能恢复显示:应检查连接电缆是香断线和接插件是否接触不良64、更换DS6-11型计算机联锁系统工控机机箱内的电子盘卡网卡7122板时应注意哪些事项?答:(1)计算机必须停机断电。(2)必须采用与被更换的板卡相同型号的板卡。(3)新板卡上的开关设置必须与被更换的卡板上的设置完全相同。(4)新板卡婴安装在机箱内的原板卡位置安装过程不得触动机箱内的其他板卡。新板卡要安装牢圆,电缆连接正面被插件要紧固。65、CD96系列在线测试仪测试塞钉与钢轨交流接触电阻,如何操作?答:塞钉接触阻抗测试属于微量测试,应严格按照要求进行操作。塞钉接触电阻测试必须使用出厂配备的“塞钉测试线”不允许使用“公用测试线”,“塞钉测试线”测试端的一个测试插柄插“小测试鳄鱼夹”另一个测试插柄插“测试磁吸”并插入磁吸侧面测寒试孔中将塞钉测试线和DLH09型电流钳(选择至1侧)分别插入仪表上端的V.A测试端口。在主菜单选择“ZPW2 000"项进入,再选中“在线抗阻测项”,在测试选项屏移动“上下选择键”至“塞钉接触阻抗”测项。将电流钳卡入塞钉引接线,“塞钉测试线”测试端的“小测试鳄鱼夹”夹在塞钉引接线鼻上,磁吸吸附于小测试鳄鱼夹夹点垂直方向的钢轨轨面上按“确认”键,此时,同屏实时测量显示两组在线电压电流值及其换算的接触阻抗。塞钉接触阻抗应不大于1兆欧。66、如何检查25Hz相敏轨道电路受电端轨道变压器是否符合标准?答:受电端轨道变压器II次侧抽头固定使用,若受电端使用130/25轨道变压器,有抗流的固定使用Ⅲ1,Ⅲ3端子(15.84V档);无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ3,连接Ⅲ2,Ⅱ4端子(4.40V档)。若受电端使用72/25轨道变压器,有抗流的固定使用Ⅱ1,Ⅲ3,连接Ⅲ1,Ⅱ3端(13.2V档);无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ1,连接Ⅲ3,Ⅱ2端子(6.05V档)。67、CD96系列在线测试仪测试调谐单元(以下简称BA)零抗阻和极阻抗,如何操作?答:在主菜单选择“ZPW-2000”项进入,再选中“在线阻抗测试项”,在测试选项屏移动“上下选择键”至“调谐单元阻抗”测项。将公用测试线和DLH-09型电流钳(选择I侧)分别插入仪表上端的V,A测试端口。电流钳卡在BA铜引接线与匹配变压器(以下简称TAD)连接线内方测试:将公用测试线与测试鳄鱼夹连接,测试鳄鱼夹夹在BA铜引接板上。由于BA既有本区段的电流ia,又有邻区段的电流ib,但不应该包括TAD的电流。按“确认”键,此时,同屏实时显示BA在同行双工作载频的两组在线电压、电流值及其换算的零阻抗、极阻抗值。68、CD96系列在线测试仪测试匹配变压器(以下简称TAD)阻抗,如何操作?答:在主菜单选择“ZPW-2000”项进入,再选中“在线阻抗测试项”,在测试选项屏移动“上下选择键”至“匹配变器”测项。将公用测试线和DLH-09型电流钳(选择I侧)分别插入仪表上端的的V,A测试端口。将电流钳卡在TAD的E1或者E2端子引线上,将公用测试线与测试鳄鱼夹链接,测试鳄鱼夹夹在E1,E2端子上,按“确认键”,此时测得TAD在本轨道工作载频电压、电流值及换算的输入阻抗值。同屏实时显示BA在同行双工作载频的两组在线电压、电流值及其换算的零阻抗、极阻抗值。将电流钳卡在TAD的V1或V2端子上,将公用测试线与测试鳄鱼夹连接,测试鳄鱼夹夹在V1、V2端子引线上,按确认键,此时,测得TAD在本轨道工作的载频的电压、电流值及其换算的输入阻抗值。同屏实时显示BA在同行双工作载频的两组在线电压、电流值及其换算的零阻抗、极阻抗值。69、ZYJ7电液转辙机发生了挤脱,应该如何恢复?(20分)(1)手摇转辙机至道岔器开位置,使动作杆不变力,且处于解锁状态。(5分)(2)打开铅封,松开调整螺母,注意不必拿下,只要使环形簧不受力即可。(5分)(3)用小棍或螺丝刀拨动付机锁闭铁至原位,同时挤脱块落下3mm后,拧紧调整螺母到原位即可。(5分)(4)经挤脱后的安装,外锁及转辙器还应经检查确认后,方可投入正式使用,尤其是外锁闭道岔。(5分70、路由器各种指示灯显示含义是什么?答:PWR(电源指示灯绿灯):点绿灯表示有电源输入。OK(绿灯):点灯表示自身无故障,SLDT(闪烁绿灯)表示端口检测正常。LINK(绿灯):点灯表示和交换机连接正常,灭灯表示故障,ACT(闪烁绿灯),点灯表示局城网信息交换正确。71、CD96系列在线测试仪测试机械空芯线圈(以下简称SVA)阻抗,如何操作?答:SVA有1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四种载频,其阻抗的在线测试方法:在主菜单选择“ZPW-2000”项进入,再选中“在线阻抗测试项”,在测试选项屏移动“上下选择键”至“机械空芯线圈阻抗”测项将公用测试线和DLH-09型电流钳(选择至I侧)分别插入仪表上端的V、A测试端口。将电流钳卡在SVA铜板引线上,将公用测试鳄鱼夹夹在空芯线圈铜引线板上。按“确认”键,此时,同屏实时显示SVA在同行双工作载频的两组在线电压、电流值及其换算的零阻抗、极阻抗值。72、JZXC-480型轨道电路的动态维护内容有哪些?(1)轨道电路更换设备器材后,要全面进行测试,保证电气特性达标;保证轨道继电器交直流端电压和机车信号人口电流符合标准,电气特性达标。(2)发生雷害后,应及时对轨道电路各种设备进行全面检查,并对电气特性进行测试,发现不良应及时处理。尤其要加强对电缆全程对地绝缘、轨道继电器交直流端电压的测试和分析,因为电缆和继电器整流电路都是易遭雷击的部位。(3)对雨天易发生红光带的轨道电路,要加强对轨道电路一次参数的测试分析,确认为漏泄区段的按照有关要求及时向相关部门下达泄露通知书,提高道床电阻,同时,可将轨道继电器交流电压调整到上限。(4)加强对分路不良的管理,一是对分路不良的测试,做好分路不良的登、销记工作;二是对新开通、改建的车站,更换钢轨、尖轨、辙叉,以及道岔大修后,应及时对这些轨道区段进行分路残压测试,发现分路不良,及时登记。73、CTC系统在MMI人工操作时不工作时的原因及处理方法(20分)答:检查是否该操作可在其他MMI上可以进行,如果可以,则可能是MMI错误。检查MMI上程序状态,如果有程序终止,则重起程序。如果无程序终止,则重起MMI。如果该操作在其他MMI也不可以,则检查COM上的程序状态。如果有程序终止,则重起程序。74、如何使用移频在线测试表对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统调谐单元(简称BA)零阻抗和极阻抗进行在线测试?(1)电流测试。将仪表公用测试线与电流钳和测试鳄鱼夹连接。电流钳卡在BA铜线板与TAD连接线内方测试(此时鳄鱼夹必须空置)。开启仪表电源开关,在主菜单选择“ZPW-2000”项,然后按“选中”键进入测试选项屏。在测试选项屏移动“△”键至“BA”测试选项,按选中键进入电源测试屏,待电流测试稳定后按“选中”进行确认。(2)电压测试。断开电流钳测试线,将测试鳄鱼夹夹在BA铜引线板上,按“选中”键进行电压测试,待电压测试值稳定后按“选中”键确认,仪表自动计算并给出BA两种载频的极阻抗和零阻抗。75、道岔状态不良对电动转辙机正常动作的影响?(1)吊板:道岔吊板严重,列车通过时上下振动大,给挤切销产生一种纵向冲击,从而造成挤切销剪伤,影响使用寿命,联系工务整治(5分)(2)道岔不良:尖轨在转换过程中使动作杆、表示杆扭动,加重牵引负载,联系工务整治(5分)(3)尖轨拱曲:锁闭力度增大,影响锁闭杆齿轮部正常使用;同时,列车通过道岔时,反弹冲击力大,更增大锁闭力度;还可能使移位接触器接点跳起来,中断表示,联系工务整治(5分)(4)尖轨反弹:影响转辙机正常锁闭和解锁,,联系工务整治。(5分)76、如何查找处理25HZ相敏轨道电路防护盒故障?(1)现场用的防护盒大都是HF3-25型和HF4-25型,如果在测试盘或分线盘测得轨道电压较原来的电压降低了一半,这时可以判断为交流二元继电器到防护盒之间或防护盒本身断线故障,这时万用表的一只表笔不动,另一只表笔顺序进行测试,电压由10V左右降为0V时即是故障点。(2)防护盒的混线故障,要利用钳形电流表测量防护盒的两根配线上的电流,且电流一直量到防护盒的端子上,此时可以判断为防护盒混线故障;如果混线电流在防雷元件两端,则是防雷元件混线故障。77、画出调车信号机点灯电路图(20分)
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78、画出调车复示信号机点灯电路图(20分)
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79、如何为信号设备选用合适的防雷元件?答:选用防雷元件的原则是在不影响被保护设备正常工作的原则下,要发挥防雷元件最好的防护效果。安装在不同的设备上时,根据对其通流容量、切断续流能力、动作时间的要求和残存电压的大小,所采用的防雷元件应有区别。80、ZPW-2000A轨道电路无车占用相邻两个区段同时红光带,试分析可能是那条信号传输通道故障引起的。(20分)81、进站信号机红灯灭灯,已经在分线盘H、HH线之间量到220V的电压,该如何处理?(25分)(1)测试信号机处电缆端子,若无电压,则断定电缆故障,若有电压,为220V,则测试变压器一次侧电压。(5分)(2)变压器一次侧无电压,则电缆端子与变压器相连的配线断;(5分)(3)变压器一次侧为220V,二次侧为0V,则变压器一次侧或二次侧开路;(5分)(4)变压器一次侧、二次侧均为正常值,而灯端无电压,则主、副丝共用回线断;(5分)(5)变压器一次侧、二次侧电压均为正常值,而灯端有电压且为正常值,则可断定为灯泡插接不良或主、副丝双断的故障。(5分)82、如何测量地线电阻?答:(1)被测地线极E沿直线相距20m的地方处插入地下电流探针C,电位探针P位于上述两探针中间。(2)将“倍率开关”置最大位置,慢慢摇动手摇发电机手柄,同时旋转测量标度。,使检测指针指示零位。当"测量标度"的读数小于1时,应将倍率标度置于较小倍数,再重新调整测量标度。得到较准确的读数,当检流计接近于平衡时,加快手摇发电机摇把转速,使其达到120r/min以上。再旋动测量表盘使指针稳定在零位。这时,用测量表盘的读数与倍率标度相乘,就是所要测得接地电阻值,即RX=倍率*测量标度盘读数。83、25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000站内正线电码化的设计原则是什么?答:(1)25Hz信息与ZPW-2000信息在列车占用时,同时向轨道传送,这种方式称为叠加方式。(2)ZPW-2000信息采用接近发码方式,即列车进入轨道电路后,ZPW-2000信息方可送入轨道。(3)为减少继电器的动作时间,在列车进入本轨道电路的前一区段,有关发送器、继电器准备好了发码条件,当列车进入本区段后,通过轨道继电器和发码继电器落下条件,立即向列车发码,如进站信号开放,列车进入第三接近区段,为列车进入I AG(或IIBG)准备好了条件,待列车进入I AG(或IIBG)立即向列车发码。(4)下行站内发送采用1700Hz,上行发送采用2000Hz。(5)正向运行时,尽量使用受电端发码,因为受电端发码时,由于轨道变压器变比小,故机车信号入口电流大。84、计算机联锁故障,如何应急处理?答:(1)接到计算机联锁设备故障通知后,切忌盲目动设备。首先应掌握故障现象、影响范围、对车务影响程度、分析联锁关系,排除车务错误操作的可能。(2)查看联锁机、控制台(显示器)、控显机(上位机)的运行状态,联锁机采集板、驱动板信息位指示灯状态是否正常,初步掌握信息,再决定如何处理,并将情况及时报段调度和车间。(3)根据故障现象初步分析故障发生部位,区分室内故障还是室外故障,区分联锁机、控显机故障还是继电部分故障,不能马上区分时,简单故障如道岔扳不动、红光带等可跳开上述步骤,同普通故障一样处理,可借助控制台电流表、轨道测试盘、微机监测等设备进行判断处理。(4)当发生显示器画面退出、时钟不走、画面静止、光标不动等故障时,基本可确定为控显机死机,这时应切换或重启控显机(上位机),重启后故障仍不能排除,一般为网络通信中断或硬件故障,单台控显机故障一般不影响使用。(5)联锁机故障一般为不同步脱机,此时不能手动倒机,联锁同步状态才能倒机,单机工作不影响使用。待脱机的联锁机故障排除后,按压联机待同步后才能要点进行倒机试验。85、轨道区段有车占用,轨道电路无红光带的原因有哪些?答:发生这一类型的故障相当危险,很容易引发大事故,故障后应先停用设备后处理。其原因一般有以下几个方面(1)未设受电端的分支轨道电路导接线或岔后跳线脱落、断线,而造成死区间。(2)轨面电压调整过高或送电端电阻阻值调整过小,造成车辆压不死。(3)一送多受的轨道区段因一个受电端相距较远,轨面电压调整不平衡,有个别受电端轨面电压调整过高,造成车辆压不死。(4)轨面有锈,造成车辆轮对分路不良。(5)轨道继电器有剩磁或接点卡阻、粘连。(6)相邻两区段分割绝缘破损、造成有车占用区段的轨道继电器通过无车占用区段电源送电吸起。(7)控制台光带表示灯故障。86、如何更换出站兼调车或调车信号机XDZ型多功能信号点灯装置?答:(1)工具、材料准备工具准备:联系用电话,信号机构及箱盒钥匙,MF-14型万用工常用工具,5mm、6mm套筒扳手1套等。材料准备:XDZ型多功能信号点灯装置1个(与原型号相同),塑料绑线、手刷、棉纱布等。更换前先用兆欧表检测变压器绝缘电阻。(2)联系登记到达更换设备现场后,及时与室内值班人员进行更换前的联系、登记,说明影响范围。(3)作业程序将所要更换的多功能信号点灯装置I次侧、II次侧条件线,用编组绳分别按一定规律编好组,用6 mm套筒扳手将多功能新点灯装置条件线上的螺帽卸下,将旧的多功能信号点灯装置取下。将新多功能信号点灯装置按原多功能信号点灯装置的的方向固定好,按编组顺序将条件线接到变压器上,调整好走线位置,将螺帽紧固,带上备帽并紧固。试验灯丝转换及报警是否良好,测试多功能信号灯装置I次、II次侧电压及灯端主副丝电压符合规定要求检查清扫机构内部各配线无破皮,各部螺丝紧固,机构加锁。通知室内值班人员更换作业完毕,销记填写测试记录。87、怎样对25HZ轨道电路电压进行调整?(30分)答:按照调整表调整,轨道继电器轨道线圈(电子接收器轨道接收端)上的有效电压不小于15V,且不得大于调整表规定的最大值(5分);用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压:旧型不大于7V,97型不大于7.4V,其前接点应可靠断开(5分)。电子接收器接收端电压不大于10V,输出端电压为0V,其执行继电器可靠落下(5分)。轨道电路送电端的限流电阻,其阻值按调整表固定,不得调小,更不得调至零值,轨道电路送电端的电阻器,应按调整表设置;(10分)在电码化轨道区段,于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求(5分)。88、如何安装矮型色灯信号机?答:(1)矮型色灯信号机基础坑准备及基础埋设:挖矮型色灯信号机基础坑,基础坑深度从钢轨顶面算起,单机构基础坑深度为850mm±50mm,双机构基础坑深度为750mm±50mm,基础坑的长、宽应根据基础实际尺寸适当增大,四周各多出400mm的距离。基础坑底部应方正平坦,以便于前后左右移动。如遇轨道电路变压器箱与信号机设在同一侧时,应将信号机向显示方向前移1m。基础埋设时,上下要垂直,上平面要水平,四周要捣固良好。(2)矮型信号机的安装:矮型信号机、出站(包括出站兼调车)信号机都应与钢轨绝缘节对齐。如果在绝缘节处还设有轨道箱或其他原因使信号机与钢轨绝缘不能对齐时,可将信号设于绝缘节前方1mm或后方6.5 mm的范围内。89、信号设备发生故障后,该了解哪些故障情况?答:(1)了解故障发生的时间,以及本站和相邻车站是否有列车运行。(2)了解车站值班的操纵过程,判断车站值班员是否操纵有误。(3)了解列车和调车的运行情况。(4)了解故现象,主要是发生故障时的设备状态,控制台表示及其现象。(5)了解故障发生后是否影响列车,影响列车的程度是否构成相应的应急响应。(6)将了解到的情况,汇报车间、电务段。90、电务在日常检修、巡视、故障处理过程中必须遵守的“七严禁”制度是什么?(30分)(1)严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备;(4分)(2)严禁封连各种信号设备电气接点;(4分)(3)严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;(6分)(4)严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替;(4分)(5)严禁人为沟通道岔假表示;(4分)(6)严禁未登记要点使用“手摇把”转换道岔;(4分)(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。(4分)91、信号设备发生故障后如何进行登记停用和故障处理?答:登记停用设备如果设备故障不能立即修复时,应在《行车设备检查登记簿》内登记,登记内容为:(1)到达运转室的时间和故障发生的时间。(2)故障设备名称、故障现象及需要停用设备的影响范围。故障处理:(1)认真观察控制台现象,主要是通过控制台表示灯、电流表指针情况、电铃以及各种按钮的位置等信息来确定故障的大体位置,缩小设备的故障范围,减少故障延时。(2)通过测试确定设备的故障点。发生设备故障要测试相应设备的电气特性,并通过测试区分室内、外设备故障。(3)查到原因后要采取相应的措施,积极进行处理,尽快恢复设备的正常运用,一时不能修复的要尽快采取应急措施。否则应继续登记停用、及时向上级部门汇报。92、试述电务信号安全工作“七三”制度内容。答:(1)三不动:未登记联系好不动;对设备性能、状态不清楚不动;正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。(2)三不离:工作完了,不彻底试验好不离;影响正常使用的设备缺点未修好前不离;发现设备有异状时,未查清原因不离。(3)三不放过:事故原因分析不清不放过;没有防范措施不放过;事故责任者和群众没有受到教育不放过。(4)三预想:工作前要预想联系、登记、检修准备,防护措施是否周到;工作中要预想是否有漏检、漏修和只检不修及造成妨害的可能;工作后要预想是否检、修都彻底,复查试验、加封、加锁、销记手续是否完备。(5)三通知:列车运行的三通知(邻站预告(闭塞)通知、邻站开车通知、列车接近通知)。(6)三级验收制度:电务设备整治工作必须实行工区、车间、段三级检查验收制度。(7)发生事故后的三级报告制度:工区值班人员应立即报告电务段调度,同时向工长和车间主任汇报。电务段调度在得到工区汇报后,应立即向电务处调度报告,同时通知安调科科长、值班领导、值班干部及地区试验室值班干部。段领导应立即向处领导汇报,最长不得超过接到报告后10min。93、CTC设备可通过几种方法操作?答:(1)中心控制方式;中心就有信号设备的的全部控制权,包括列车进路的排列、列车进路按钮、调车进路排列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作,车站无直接控制权限。(2)车站操作方式;车站具有全部信号设备的的控制权包括列车进路的排列、列车进路按钮、调车进路排列、调车进路按钮以及其他功能性控制操作,中心无直接控制权限。(3)车站调车控制方式;中心对列车进路有控制权,对调车无控制权。车站对调车进路有控制权,对列车无控制权。94、CTCS-2级信号系统安全数据网故障时,影响列控系统哪些功能?(25分)答:(1)TCC与TCC之间的通信:车站TCC与车站TCC之间传输区间改方信息;相邻TCC之间,主要传输边界相关信息,包括边界区段状态、边界信号机状态、边界区段编码信息;车站TCC与中继站TCC之间主要传输区段状态、异物侵限、区间方向、设备状态。(2)TCC与CBI之间的通信:TCC向CBI传输信息,区间方向信息、区间闭塞分区状态信息、信号降级命令信息。CBI向TCC传输信息,列车进路状态信息、调车信号状态信息、区间改方命令信息、车站信号机点灯状态信息。(5分)(3)CBI与CBI之间的通信:传输站间交换信息。(4)TCC与TSRS之间的通信:TSRS向TCC传输临时限速命令和较时时钟信息。TCC向TSRS传输临时限速命令状态信息、区间闭塞分区状态和站内正线轨道区段信息。(5分)(5)TSRS和TSRS之间的通信:临时限速综合成功回执、临时限速错误回执、TSRS间状态检测报告、边界TCC应答器方向等信息。(5分)95、车站列控中心机柜(架)内设备安装有何要求?答:(1)模块单元模块符合设计要求。部件应配置完整,安装状态保持横平竖直、稳定牢固;(2)各类电子板及插接元器件应正确插接、连接可靠。相关设备铭牌标志应完整、清晰;(3)列控系统与联锁系统、CTC系统、无线闭塞中心、集中监测系统、电源屏及室外应答器等设备之间的接口连接应正确、牢固、可靠;(4)应答器室内防雷单元应固定安装在机房分线柜上或专用防雷柜内,具体位置应符合设计要求;(5)各类机柜(架)、设备、电缆屏蔽层及金属钢管、线槽使用的接地体设置应符合设计要求,接地体钠连接部位应紧密牢固,保证良好的电气接触性能;(6)机柜中空闲的光缆接口必须用遮光帽密封。96、如何用万用表测试电路中的电阻和晶体管元器件?答:(1)确定被测电阻不带电,电路中有电容时应先放电。(2)不能确定被测电阻是否有并联电路应焊下电阻一端再进行测量。(3)测量电阻前应根据被测电阻的大小来确定电阻挡位的量程,再短接两测试表棒·迅遇准确地调节调零旋钮,使指针指在“0”表尺刻度的零位,每换一次电阻挡位都要调一次零,当共针不能调到零位时应更换表内干电池。(4)为保证测量准确,应根据被测电阻选择合适量程,使指针指在表盘中心刻度及中心亥度附近最为准确。(5)测量电阻时,特别是测大电阻时,两手不能同时触及被测电阻两端,以保证测量准确(6)用表内电池作测量电源时,测试表棒的正负极性与表内电池极性相反。(7)测晶体管时应用万用表的R*100或R*1k挡进行测量。万用表“*”(或标有“-”插孔是电源的正极,在调零和测试时要迅速准确读数,以免浪费表内干电池。97、使用兆欧表测量前有哪些准备工作?答:(1)根据兆欧表的电压及测量范围,铁路信号设备一般选用“500V/200MΩ”的兆欧表(2)用万用表测量判断被测设备有无电源存在,使用兆欧表进行测量前必须断开被测设备的电源并接地,短路放电。(3)为保证测量的准确,兆欧表应平放在平稳的地方,以保证在摇动兆欧表发电机手柄时兆欧表本身不动摇,被测物的表面清洁、不影响兆欧表读数准确。(4)在测量以前应对兆欧表进行检查,做开路试验将L、E引线处开路,摇动兆欧表发电机手柄到额定转速120r/min,这时兆欧表指针应指向“∞”的位置再做短路试验,将L、E引线短接、缓慢摇动发电机揺柄,指针应指向"零"位、在短路试验时,L、E两线碰一下,看指针是否在“零”位即可,以免损坏仪表。(5)兆欧表接线柱有3个线(L)、地(E)和屏(G),一般测量时只用L和E两个接线柱,在被测物表面漏电很严重的情况下、就必须使用G柱。例如在测量电缆芯线与外皮之间的绝缘电阻时在电缆绝缘物质加一个金属制成的圆环,与绝缘物质紧密接触兆欧表G的引线与环相连。98、试述SLE21型电缆故障测试仪按键的使用方法。答:SLE21型电缆故障测试仪的面板上有“开关键”“采样键”“上下选择键”“左右选择键”“功能键”“自动健”等六个键。(1)开关键:仪表开关键,控制仪表开启/关断。(2)采样键:每按一下键仪表就发送一次脉冲并测试采样显示波形曲线,连续按3s仪表就连续发射脉冲并测试采样显示波形曲线,其他键按下时停止发送。(3)上下选择键:选择仪器测试功能时·用于调节增益电位器增益大小选择仪器菜单功能时用于增加或减小波速、日期、比例值等。(4)左右选择键:仪器功能测试时,作为活动光标左右移动操作。(5)功能键:选择测试功能时选取菜单用键。(6)自动键:打开仪器正常后,按自动键,仪器自动测量并显示测量结果。99、试述CD96系列在线测试仪测试补偿电容器容值的方法。答:在主菜单选择“ZPW-2000”项进入,再选中“在线阻抗测项”,在测试选项屏移动“上下选择键”至"轨道补偿电容容值"测项。将公用测试线和DLH-09型电流钳(选择至I侧)分别插入仪表上端的VA测试端口。将补偿电容任一端引接线卡入电流钳,将仪表公用测试线与测试磁吸连接,将测试磁吸吸附在电容引接线端正上方的钢轨轨面上,按"确认"键,此时,同屏实时测量显示轨道补偿电容在工作载频下的在线电压、电流及其换算的接触阻抗值。100、车站列控中心、LEU及应答器集中检修的内容有哪些?答:(1)检修工作:毎季对列控中心、LEU和应答器设备进行集中检修。(2)定期对列控中心的电源插座、插头进行一次检查。(3)定期对机柜进行一次内部检查清扫,对维护机、键盘灯设备进行一次清洁。(4)定期进行一次列控中心主、备机切换(A/B机互相切换)和一次重新启动试验。(5)定期对轨道电路通信接口板的主、备板进行切换试验,测试是否正常。(6)定期对有源应答器接线电缆盒进行内部检查、清扫。(7)定期对有源应答器电缆进行对地综合绝缘测试,测试时必须先要点,后断开LEU工作电源,然后拔下LEU的输出插头,同时在有源应答器电缆盒处断开应答器电缆后方可进行。(8)定期对风扇过滤网进行一次清扫。(9)每年进行二次列控系统功能关系检查试验(进路号检查、信号降级显示检查)。

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