揭秘!如果火车运行的背后,有个微信群~

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发表于 2019-7-19 01:10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

通常情况下

亲爱的旅客朋友们在乘车时

只能接触到客运人员

但其实每一趟列车正常运行的背后

都有许多幕后人员在默默付出

如果他们在一个群聊中……

火车幕后工作者群(6)

车务

咱们用一句话描述下自己的工作

机务

火车司机和机车维修人员,通常都在火车头里

工务

维护铁轨、路基,检修隧道桥梁等,力扛钢轨的就是我了

电务

维护信号机、轨道电路等铁路设备,时常面对着密密麻麻的电线和眼花缭乱的电流曲线

供电

管理维护沿线供电等设备,在接触网上飞舞的铁路“蜘蛛侠”就是鄙人

车辆

负责维修保养车体等设备,常常拿着小锤叮叮当当地敲车轮~

人民铁路为人民

他们的朋友圈

可能是这样的……

车务

安全无小事 行车无小事!( _)

3分钟前

机务,工务,电务,供电,车辆

工务:“硬币不倒”的秘密,就在于钢轨的平顺。

电务:看这满屏幕的美丽!是联锁设备,让多趟列车可以同时运行而不必担心“追尾剐蹭”。

车辆:火车没有方向盘,之所以能平稳转弯,就是依靠我们的“转向架”~

供电:如果没有我,和谐号、复兴号只能与“东风”做朋友了~

机务:安全无小事 行车无小事,司机明白!

揭秘小Tips


①联锁:利用技术设备,使信号机、进路和道岔具有相互制约关系

②转向架:引导车辆沿轨道运行,保证其顺利通过曲线,并减缓车辆运行带来的振动和冲击

③:电力动车组没有电力时需通过内燃机车救援

机务

手中的闸把重千斤,承载着数千旅客的生命安全。

12分钟前

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车务:G2019次丰台西站II道通过 去复兴之路方向!

机务回复车务:G2019次丰台西站II道通过 去复兴之路方向,司机明白!

工务:是不是驾驶感受特别棒?因为我们总在养护线路~

电务:咱俩最忌讳玩的就是“捉迷藏”

车辆:君在列车头,我在列车尾。日日思君不见君,风压看列尾。

揭秘小Tips


①:发生占用丢失故障。显示终端失去列车占用表示

②:列车尾部安全防护装置,功能包括:列车尾部风压查询、列车尾部风压异常告警、列车尾部排风制动、列尾主机电池电量不足告警、列车尾部标识等

工务

看我们点燃别样的“烟花”!

17分钟前

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车务:掌握时间正点开通啊,后面还有列车等着接发呢。

电务:配合单位表示在旁边早已就位,随时可以测试!

揭秘小Tips


①:凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行

电务

电流走过的曲线,都是爱你的形状!

22分钟前

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工务:我负责“硬件”,你负责“软件”

车务:你们的道岔转辙机省去了我们手扳道岔的辛苦~

机务:咱们俩很“来电”噢~∪ω∪

揭秘小Tips


①“硬件”:指钢轨

②“软件”:指轨道电路,利用轨道的钢轨作导体,在一定长度的钢轨两端装设轨道绝缘物体(绝缘节),中间的两条钢轨间的轨缝用轨道接续线连接起来,并用引接线连接电源和接收设备的电路叫轨道电路。

③“来电”:连续式机车信号,当列车在轨道上行驶时,被机车第一轮对短路的轨道信号电流会在钢轨周围产生磁场。装在机车上的感应器接收到信号,经过解码使机车信号不断地显示与前方地面信号机相同的信号

车辆

我们完美cos了“雷神”?

用锤子荡平车辆的安全隐患!

26分钟前

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车务:我们的调车组想邀请你一起研究下“车钩三态” 

机务:哎……我们之间始终无法碰撞出“激情”

揭秘小Tips


①车钩三态:为了实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离,车钩具有锁闭、开锁和全开3种作用位置

②:车钩缓冲器安装在车钩后面,用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在启动、制动及调车作业时车辆互相碰撞而引起的纵向冲击和振动,从而提高列车的平衡性,减轻对车体结构的破坏作用

供电

我们的作业有“三高”:高空、高电压和高速~





31分钟前

车务,机务,工务,电务,车辆

车务:飞檐走壁酷似“蜘蛛侠”!

工务回复车务:我们肩抗钢轨,力拔山兮气盖世,岂不是“绿巨人”的角色?

电务回复车务:我们盯住电表曲线,明察秋毫,看来是“鹰眼”了~

机务回复车务:操纵机甲,我们司机妥妥地是“钢铁侠”啊!

如此“超级英雄”


电影中的“超级英雄”

守护地球


我们这些幕后

“超级英雄

守护旅客和货物安全

END


图文/魏 强 陈新宇 李 哲 付泽宇

编辑/付 政  实习编辑/吴尚南 郭骁勇

投稿邮箱:rmtzkywb@163.com


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