【微课堂】施工行车LKJ操作讲解

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发表于 2019-5-25 17:31:46 | 显示全部楼层 |阅读模式


达标先锋微课堂

开讲啦!

第二课《施工行车LKJ操作讲解》


01

绿色许可证


一、绿色许可证的使用时机:

1、由未设出站信号机的线路上发车

2、出站信号机故障时发车列车

3、超长列车头部越过发车进路信号机发车

4、发车进路信号机故障时发出列车

5、超长列车头部越过出站信号机发车

1、调度命令写入IC卡绿色许可证行车

机车出段前接到某站改用绿色许可证发车的调度命令,利用IC卡将该调度命令内容正确输入LKJ,列车运行至改用绿色许可证发车站的出站信号机或发车进路信号机前,且列车运行速度低于45KM/h时,LKJ自动弹出{绿色许可证输入}窗口,输入绿色许可证编号后按压【解锁】+【确认】键(两键间隔时间应小于5秒),LKJ解除本站出站信号机或发车进路信号机的停车控制功能。侧线运行监控列车以不超过出站道岔侧向限速通过该信号机;正线或未输入侧线股道号码时按该站最低道岔侧向限速控制。当该站出站道岔限速高于45KM/h时,按45KM/h控制。



2、调度命令未写入IC卡的绿色许可证行车

列车运行中(始发站)接到改用绿色许可证发车的调度命令,在改用绿色许可证发车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后,司机持续按压【↑】键2秒,LKJ显示{非正常行车确认}窗口;司机选择{绿色许可证}选项,输入绿色许可证编号,按压【解锁】+【确认】键,LKJ解除对该信号机的停车控制功能,侧线运行监控列车以不超过出站道岔侧向限速通过该信号机;正线或未输入侧线股道号码时按该站最低道岔侧向限速控制。当该站出站道岔限速高于45KM/h时,按45KM/h控制。


一张绿色许可证确认多架出站或进路信号机的绿色信号机行车

一站多场的车站,各发车进路信号机停用且只有一张绿色许可证时,在每架发车进路信号机前停车后(调度命令写入IC卡的绿色许可证行车除外),输入所接到的绿色许可证编号进行解锁,直到越过总出站信号机。

降级状态下,开车灯亮时绿色许可证行车

降级状态下,开车灯亮时,设定站为绿色许可站行车的车站,应先进行绿证输入、解锁操作,再进行开车对标操作。


02


路票

二、停止基本闭塞法改按电话闭塞法(停基改电)行车

1、调度命令写入IC卡的停基改

机车出段前接到停基改电的调度命令,利用IC卡将停基改电的调度命令输入LKJ。列车运行至停基改电的起始车站的出站信号机或发车进路信号机前且运行速度低于60KM/h时,自动弹出{路票输入}窗口,窗口保持15秒,若15秒内未做任何操作,{路票输入}窗口消失,消失后,持续按压【↑】键2秒,LKJ显示{非正常行车确认}窗口,选择{路票}选项,进入{路票输入}窗口,输入路票电话记录号码,按压【解锁】+【确认】键(两键间隔应小于5秒),LKJ解除对列车所在线路的出站信号机(或发车进路信号机)和下一站间所有分区通过信号机的停车控制功能。列车运行至接车站进站信号机前,按其信号显示要求监控列车运行。

2 、调度命令未写入IC卡的停基改电

列车运行中(包括始发站)接到改用停基改电的调度命令。在停基改电起始车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后,持续按压【↑】键2秒,LKJ显示{非正常行车确认}窗口,选择{路票}选项,进入{路票输入}窗口,输入调度命令号码和路票电话记录号码,并按压【解锁】+【确认】键,LKJ解除对本站出站信号机(或进路信号机)和下一站间所有分区通过信号机的停车控制功能。

降级状态下,开车灯亮时的停基改电

降级状态下开车灯亮时,设定站为停基改电的起始站,应先进行路票输入、解锁操作,再进行开车对标操作。

限速控制

列车在“停基改电”的区间,客运列车限速为该次列车在对应区间最高允许速度的80%,该区间某地限速值低于上述取值时按低值控制;货运列车限速为本区间规定限速



03

特定引导行车


三、特定引导手信号解锁操作,引导手信号解锁操作

机车出段前接到特定引导手信号引导进站的调度命令,利用IC卡将特定引导手信号引导进站行车的调度命令正确输入LKJ,列车运行至引导站进站或接车进路信号机前,控制列车运行速度60KM/h以下,确认特定引导手信号显示正确后,按压【开车】+【解锁】键解除对该信号机的停车控制功能;LKJ监控列车以不超过60KM/h的速度越过该信号机。列车进站后,按出站信号机的显示要求监控列车运行。

特定引导手信号引导进站变更为引导进站停车时,需先按压【转储】+【序号】键解除特定引导手信号引导模式,控制列车运行速度20KM/h以下,按压【解锁】将解除对进站信号机的控制,LKJ监控列车以不超过20KM/h的速度越过进站信号机,准备随时停车。


04

解除前发调度命令


四、解除前发调度命令

(1)取消电话闭塞法、绿色许可证、特定引导进站行车的调度命令

列车运行中,司机接到列车调度员取消前发电话闭塞法、绿色许可证、特定引导进站的调度命令,当列车运行至相关车站的第一接近信号机后或进站信号机前,司机按压【转储】+相应数字键(需解除的电话闭塞法、绿色许可证、特定引导行车的调度命令序号),弹出“取消电话闭塞”或“取消绿色许可证”窗口,输入取消前发命令的调度命令号,司机输入调度命令号按压【确认】键。

(2)列车停车时取消前发调度命令

   列车停车时,司机接到取消前发调度命令的调度命令时,司机按压【查询】键,选择“全部揭示查询”,按压【←】【→】键移至【选择】项,按【确认】键,然后按【↑】和【↓】键移到需解锁的揭示处,按显示器【确认】键,光标将自动移到【3解锁】项,如需解锁本揭示,再按压【确认】,按对话窗口相应提示输入取消前发调度命令的调度命令号,解除监控装置对该项设定的控制。


05

恢复前发调度命令

五 恢复前发调度命令

列车停车时,司机接到恢复前发调度命令的调度命令时,司机按压【设定】键,进入参数输入界面,正确选择“车速等级”然后IC卡插入LKJ,按压【确认】键,进行运行揭示重新发送,便可重新恢复前发调度命令。

温馨提示

1 路票、绿色许可证的输入原则:

绿色许可证号码和路票电话记录号码最大只可以输入255,但在乘务员实际行车过程中,会出现给定的绿色许可证号码、路票电话记录号码超过255的情况;在接到绿色许可证和路票电话记录号码超过255时,乘务员按前两位进行输入。对于在上海局管内接到绿色许可证和路票电话记录号码超过255时,乘务员按后两位数字进行输入,若后两位为“00”时,按前两位数字进行输入。

2施工乘务员应知应会:

(1)点前提前不小于20分钟,点内提前三站与施工把关人员联系接受指导;

(2)得到把关人员的指示后,只需回答“***次司机明白”即可,LKJ操作完毕后,应及时用列车无限调度通讯设备通知现场把关人员“解锁成功”

(3)站内按规定鸣笛,鸣长笛;

(4)密切注意前方信号收码情况,待运器限速抬起后再加速运行。

3 车机联控:(以大河站为例)

(1)绿证    大河站通过或发车:

车站值班员:***次大河站*道通过(发车),调度命令***号,绿色许可证***号;

司机:***次大河站*道通过(发车),调度命令***号,绿色许可证***号;司机明白。

(2)路票    大河站通过或发车:

车站值班员:***次大河站*道通过(发车),调度命令***号,路票***号;

司机:***次大河站*道通过(发车),调度命令***号,路票***号;司机明白。

(3)引导接车

1、正线通过时

车站值班员:***(次)大河站**道通过,注意特定引导手信号。

司机:     ***(次)大河站**道通过,注意特定引导手信号,司机明白。

2、停车再开时:

车站值班员:***(次)大河站引导接车,**道停车,注意引导手信号。

司机:   ***(次)大河站引导接车,**道停车,注意引导手信号,司机明白。



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来源:青年达标先锋社(吴波、王文特,专业指导:李洪杰)

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